当液压油缸质量较大或负载较大，运动速度较高（>12m/s)时，由于惯性力较大，具有很大的动量。在这种情况下，活塞运动到缸筒的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，产重影响加工精度，甚至引起事故？在这种情况下，活塞运动到缸筒的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，产重影响加工精度，甚至引起事故。因此在大型、高速或高精度的液压设备中，常常设有缓冲装置，其目的是使活塞在接近终端时，增大回油阻力，从而减缓运动件的运动速度，避免撞击液压油缸端盖。
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液压油缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；厂家为降低成本对液压油缸的材质进行替换，是否对液压油缸又不好的作用。按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
德州驰晨液压设备有限公司,我们可以根据客户的要求设计及生产是生产,高压泵站、工具缸及液压电动泵、手动液压泵，液压千斤顶等各种液压产品的企业。
我们都知道，液压油缸对于液压机械来说是非常重要的一个部件，在整个液压机械中扮演一个执行元件的角色，整个过程中液压油缸就是把液压能转换成机械能。根据使用压力的范围我们可以把液压油缸分为轻压、中压、重压三类。
各种液压油缸的构造说明：
1）活塞式
单活塞杆液压缸只要一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以完成双向静止，故称为双作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能完成一个方向的静止，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸；
③任务时柱塞总受压，因此它必需有足够的刚度；
④柱塞分量往往较大，程度搁置时轻易因自重而下垂，形成密封件和导向单边磨损，故其垂直运用更有利。
以上信息由专业从事液压油缸生产商的驰晨液压于2024/4/17 9:46:12发布
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