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要使国际间物流畅通起来，统一标准是非常重要的，可以说，如果没有统一的标难，国际物流水平是提不高的。美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1000×1200毫米，集装箱的几种统一规格及条码技术等，这样一来，大大降低了物流费用，降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国家，必然在转运、换车底等许多方面要多耗费时间和费用，从而降低其国际竞争能力。
在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准化，而且实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使欧洲各国之间系统比其与亚、非洲等国家交流更简单、更有效。
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海岬型船市场
本周海岬型船两洋市场延续上周上涨态势，且涨幅扩大。近期焦煤焦炭价格大幅上涨，钢厂对铁矿石采购多偏向于高品位资源以降低焦煤使用量，澳洲62%品位进口矿价连续飙升，周初突破80美元/吨，创出两年多来新高。巴西、澳大利亚矿商趁铁矿石价格阶段性高点集中出货，租船异常活跃，海岬型船租金、运价大幅拉升，多数航线刷新年内高点。周四，上海航运发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为16221美元，较上周四上涨36.1%。本周，国际油价止跌反弹，FFA价格先抑后扬，两洋市场铁矿石程租航线运价呈现震荡上行，且太平洋市场强于大西洋，西澳和巴西至青岛航线成交运价分别从周初6.3美元/吨、12.2美元/吨上涨至周四7.3美元/吨、13.3美元/吨。周四，上海航运发布的澳大利亚尔至青岛航线运价为7.035美元/吨，较上周四上涨20.8%；巴西图巴朗至青岛航线运价为13.050美元/吨，较上周四上涨10.9%；南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为10.390美元/吨，较上周四上涨13.6%。上述航线租金运价均创去年9月以来新高。
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交接责任的划分。
（1）船方与港方交接以船边为界。
（2）港方与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以港方检查桥为界。
（3）堆尝中转站与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以堆尝中转站道口为界。
（4）港方、堆场中转站与内陆（铁路、水路）承运人交接以车皮、船边为界。
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义乌到越南海运物流与您分享colidate是拼箱的英文,在国际贸易和运输中简称col。
拼箱货一般不能接受某具体船公司,船公司只接受整箱货物的订舱,而不直接接受拼箱货的订舱,只有通过货运代理(个别的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱,几乎所有的拼箱货都是通过货代公司集中办托,集中分拨来实现运输的,华东地区的拼箱集散港基本上为上海港.一般的货运代理由于货源的局限性,只能集中向几家船公司订舱,很少能满足船公司的需求,因此在成交拼箱货时,尽量不要接受船公司,以免在办理托运时无法满足要求.
以上信息由专业从事义乌到越南海运物流的泓弈货运代理于2024/4/18 14:21:32发布
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