人的不安全行为是伤害事故主要的致因要素，近85%～96%的伤害事故是由于人的不安全行为造成的，因此禁止危险行为显得很重要，作业人员应严格遵守以下“吊装十不吊”：
超负荷、重量不明、埋地或与地面凝结的工件不吊；视线不清、指挥信号不明或违反章程指挥时不吊；捆绑不牢、不平衡或不符合安全要求时不吊；在吊挂重物上直接加工时不吊；铅垂角超过5º的歪拉斜挂不吊；工件上站人或有浮放活动物的不吊；安全装置失灵或起重机械发生故障时不吊；工件棱角、刃口与钢丝绳索具或吊装带索具之间未加衬垫时不吊；危险品没有安全措施时不吊；遭遇6级或6级以上强风时不吊。
“吊装十不吊”是凝结了几代作业人员的经验，它较早地出现在1982年颁发的《机械工业部起重机械安全管理规程》中，另外，“吊装十不吊”在不同行业或对于不同类型起重机、吊索具也流传着不同版本，但这些版本的内容除了个别条目外基本相似，各工厂可以选择适合自己的版本；当然，“吊装十不吊”在内容和表达方式上也会持续改进。
在码头作业现场集装箱装卸作业中，发挥着很重要作用的是装卸设备，而在集装箱装卸设备中集装箱吊索具具有数量庞大、种类繁多、结构复杂、作业工况恶劣、技术含量较高以及造价昂贵等特点。
因此，对集装箱吊具备件管理的研究对于降低吊具采购、维护成本、提高集装箱吊具管理水平具有重要意义，尤其是对于吊具相关资源整合、维保效率的提高、吊具运行成本及吊具故障率的降低有着显著推动作用。
总之，吊具备件的管理方法就是以设备性能指标为出发点，维保周期和成本效益为基准点，本质安全为落脚点，这是吊具备件管理工作的关键。当然实际工作中肯定存在各种各样困难，因此吊具备件管理工作是运行指标和经验总结的动态综合管理工作，是设备管理工作者的重要技能素养和管理基础。
对于倒链的使用，在使用前应先重复了解倒链能承受的吨位情况，并且应对倒链盒内的摩擦片磨损情况，棘爪、链条、挂钩以及安全锁片等进行重点检查，确保完好后才能继续使用，倒链与钢丝绳相比，通常钢丝绳的安全余量较高，倒链安全余量相对较低，在应用倒链的过程中，一旦发现拉力超过额定拉力后，这时倒链就极易出现破断或损坏，应及时停止作业。
在实际吊装过程中不光需要计算能否吊起物件，还要计算不同设备及构件吊点的结构安全及变形，同时要考虑进场道路、现场环境，保证吊车能够进场，并且有吊装需要的空间位置，才能保证这个吊装过程的安全。
以上信息由专业从事集装箱吊具报价的凯斯于2025/3/14 20:46:30发布
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